柴油密度机进进气门的启动和闭合时候间隔，相应启动的持续性时候间隔，用曲轴相对比较于上、下止点的角度看来表现，称之为配气相色谱色谱仪位或气门正时。信息显示各缸进进气相色谱色谱仪位直接关系的环图称之为配气相色谱色谱仪位图，如图提示提示。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为了能够做到配气相色谱仪位的可靠性性，一般而言在曲轴和凸轮轴轴链传动医疗机构当中设计其中一个特有的图标符号。在零件的过程 中，图标符号可以都按照有关的这说明的规定要求分散对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整个的进气时维持的的时间或进气维持角为180°+α十β曲轴转角处。

通常统计数据为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。res泄压阀管门在res泄压阀管阶段截止以后，即在res泄压阀管阶段上止点以后关掉，谓之res泄压阀管门晚关。从上止点后res泄压阀管门关掉曲轴转进的多角度号称res泄压阀管迟后角，记作δ。整体的res泄压阀管阶段不断的时间或res泄压阀管不断角为180。+γ+δ曲轴拐弯。

通常数据库为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐弯。

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